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2020-12
资讯来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2020-12-16
12月15日11时05分，由昌九城际铁路企业建设管理、中铁四局承建的安九铁路江西段庐山特大桥双T结构转体桥成功转体，这也是安九铁路江西段唯一一座转体桥，为下一步无砟轨道施工奠定了基础。
庐山特大桥左线185～187号墩、右线183～185号墩T构转体连续梁上跨西到线、发西线，与既有线右前夹角分别53°、51°，为全线控制性重点工程，转体单个T构的重量分别为5000吨和6000吨。
庐山特大桥转体连续梁平行线路挂篮现浇施工后，左右线T构同步平面转体至设计线位，转体基本完毕后进行点动精调。此次转体施工为Ⅲ级封锁施工，15日9点10分，随着现场总指挥一声令下，庐山特大桥转体桥以每分钟1度的速度逆时针方向同步转体，现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度编号、速度传感器和摄像头，实时监控、调整转体速度，有效保证了转体精确合龙对位。
“14日，大家已对两座转体桥进行试转体，逆时针旋转7度，过程中采集必要的数据，以确保正式转体工序正常进行。”安九铁路一分部总工程师史西峰先容道。
安九高铁庐山特大桥左、右线T构转体成功转体，为下一步无砟轨道施工奠定了基础。安九高铁预计2021年年底建成通车，合肥至九江仅需1个小时，江西到北京又多一条高铁通道，将极大促进长江经济带发展。(胡一帆 孙支军 卢梦琪)
